Di MotoGP musim ini, fokus utama para insinyur adalah bagian belakang motor. Setiap pabrikan telah mengembangkan pendekatan yang berbeda untuk bagian akhir mesin mereka. Misalnya, Ducati dan Honda telah berusaha merampingkan bagian belakang motor, sementara KTM mencoba eksperimen dengan penempatan knalpot yang belum pernah dicoba sebelumnya. Pada tes pramusim di Sepang, KTM membawa beberapa inovasi yang menarik, seperti sayap belakang dengan dua elemen, yang mencakup desain sayap yang unik dan berbeda dari yang lain. Selain itu, knalpot baru dengan penempatan yang berbeda juga terlihat di sesi tes tersebut. Langkah-langkah ini memberikan gambaran bahwa ada banyak ruang untuk berkembang dan bereksperimen dengan berbagai solusi di bagian belakang motor dalam upaya untuk meningkatkan performa motor di lintasan.
Para pembalap KTM seperti Pedro Acosta dan Enea Bastianini telah terlibat langsung dalam pengembangan motor mereka. Mereka memainkan peran penting dalam pemilihan komponen dan desain yang akan membawa performa terbaik dari RC16. Dengan moto “Development is our job, perfection is our goal”, KTM terus berusaha menciptakan motor yang kompetitif dan inovatif di MotoGP. Penggemar balap motor dapat mengikuti perkembangan terbaru KTM dan tim Red Bull KTM Factory Racing melalui berbagai sumber berita dan publikasi online yang menyediakan pembaruan dan informasi terkini tentang perkembangan terbaru dalam balap MotoGP.
