Adrian Newey, yang mulai bekerja di Silverstone awal pekan ini, memiliki kebebasan untuk bekerja pada dua kursi tunggal. Andy Cowell, CEO dan team principal Aston Martin Racing, berharap agar para anggota tim yang fokus pada F1 tahun depan dapat sepenuhnya terlibat dalam konsep regulasi baru, memfokuskan perhatian mereka pada evolusi ‘mobil ramah lingkungan’ yang kurang impresif di Sakhir ke tim yang lebih kecil.
Mobil baru yang dipercayakan kepada Fernando Alonso dan Lance Stroll di AMR24 mengalami perubahan paradigma besar. Krisis dipimpin oleh Dan Fallows telah menyesuaikan aerodinamika mobil agar lebih efisien dalam melewati tikungan cepat. Dengan tujuh dasar berbeda yang telah diuji untuk mencari keseimbangan, pengembangan mobil baru ini menghabiskan sebagian besar anggaran dan perhatian yang telah menjadi fokus Newey di Red Bull.
AMR25, hasil modifikasi yang signifikan, memindahkan massa berlebih di atas mesin Mercedes dan merancang kembali sisi mobil dengan presisi. Meskipun mobil ini dirancang untuk kecepatan rendah seperti AMR23, potensi yang dimiliki AMR25 masih memerlukan penyetelan lebih lanjut karena basisnya jauh lebih baik dari mobil musim lalu.
Dalam kasus seater tunggal 2026, program ini mengalami penundaan karena penundaan pengadilan Modena atas transfer Enrico Cardile dari Maranello ke Silverstone. Meskipun demikian, tim telah setuju bahwa Aston Martin tidak akan langsung kompetitif, meskipun memiliki mesin resmi dan bahan bakar elektronik terkemuka. Meskipun fasilitas baru ini masih memerlukan waktu untuk mencapai kecepatan, ambisi tim diprediksi akan dialihkan ke 2027.
