Musim Formula 1 2025, yang akan menjadi musim terakhir dari peraturan yang ada saat ini, akan dimulai di Albert Park, Australia, sebagai tuan rumah lomba pembuka musim. Beberapa perubahan signifikan dalam peraturan telah diimplementasikan saat mobil-mobil bersiap untuk bersaing di lintasan. Meskipun musim 2026 dijanjikan akan membawa perubahan besar dalam peraturan teknis F1, regulasi yang mengatur pengembangan sasis dan powertrain akan diterapkan bersamaan, menjadikan buku peraturan relatif statis sejak mobil generasi saat ini diperkenalkan pada 2022.
Perubahan terbesar di musim 2023 terjadi pada ketinggian lantai dan pagar yang dipangkas 15 mm, serta peningkatan ‘throat’ diffuser sebesar 10 mm. Upaya ini merupakan bagian dari usaha yang luas untuk mengurangi efek porpoising yang terlihat pada awal musim peraturan, dimulai pada pertengahan 2022 dengan pengenalan “metrik osilasi” untuk memastikan mobil tidak bergerak vertikal secara berlebihan.
Peraturan sayap depan dan belakang mengalami revisi untuk mengatasi masalah sayap fleksibel pada musim sebelumnya. Uji kelenturan sayap belakang mulai diberlakukan sejak Grand Prix Australia sebagai pembuka musim, dengan batasan kelenturan untuk berbagai elemen sayap. Selain itu, peraturan dimensi sayap belakang juga mengalami perubahan untuk mengurangi celah antara elemen sayap. DRS sekarang hanya diperbolehkan dalam dua status, dengan ukuran celah slot tetap pada nilai tertentu.
Perubahan signifikan juga terjadi pada bobot minimum pengemudi, penambahan bobot minor, dan peralatan pendingin pengemudi. Kehadiran sistem pendingin yang disesuaikan dengan suhu lingkungan diharapkan akan memberikan perlindungan lebih kepada pembalap. Seiring dengan itu, poin lap tercepat dalam balapan telah dihapus untuk menciptakan dinamika balapan yang lebih seimbang. Banyak elemen peraturan lainnya juga telah direvisi untuk meningkatkan keamanan dan keseimbangan dalam olahraga balap Formula 1.
