Empat hari telah berlalu sejak Marco Bezzecchi meraih kemenangan di Silverstone, menentang sebagian besar prediksi dalam sebuah kejutan tak terduga yang melibatkan Jorge Martín dan Aprilia – yang layak untuk Alfred Hitchcock. Massimo Rivola, CEO divisi balap Aprilia, memanfaatkan momen ini untuk menyoroti potensi RS-GP, sekaligus mendesak pembalap asal Spanyol tersebut untuk mempertimbangkan kembali niatnya untuk hengkang di akhir musim, dan dengan demikian, membuat tahun kedua kontraknya menjadi batal. Secara eksplisit atau tidak, Rivola bermaksud untuk menekankan bahwa sang juara bertahan MotoGP salah besar dalam menilai situasi ini, baik dalam penafsirannya atas klausul performa yang ia minta untuk pergi, maupun dalam evaluasinya atas motor itu sendiri. Pernyataan yang dikeluarkan oleh Aprilia tepat seminggu yang lalu mengesampingkan segala kemungkinan untuk memperpanjang masa uji coba yang telah disepakati (enam balapan grand prix), dan mengembalikan pembalap tersebut ke kewajiban yang telah ia setujui. Pada Minggu (25 Mei 2025), didukung oleh kemenangan tersebut, Rivola bersikap lebih berempati, “Pesan yang ingin kami sampaikan kepada Jorge adalah bahwa motor ini siap untuk dia gunakan untuk meraih kemenangan.”Martin menjawab, “Saat kami menandatangani kontrak, saya setuju dengan Aprilia bahwa jika ada kondisi tertentu yang tidak terpenuhi, saya berhak menentukan masa depan saya untuk tahun 2026. Ini adalah syarat penting untuk menerima tawaran kontrak mereka pada saat itu. Mengingat bahwa saya harus mengambil keputusan sebelum tenggat waktu yang ditentukan dalam kontrak, saya memutuskan untuk menggunakan hak saya untuk membebaskan diri saya untuk musim 2026.” Reaksinya tidak menyisakan keraguan, dan tidak ada yang bisa menafsirkan kata-kata ini sebagai langkah mundur – meskipun itu juga bukan pernyataan perang. Motorsport.com memahami bahwa strategi Martin, yang dipandu oleh salah satu firma hukum paling bergengsi di Spanyol, bergantung pada kredibilitas. Dia tidak ingin meninggalkan keraguan tentang keberadaan klausul kontroversial tersebut, atau tentang peran penting yang dimainkannya untuk menyelesaikan kesepakatan.Pada titik ini, kedua belah pihak tampaknya masih jauh dari kata sepakat. Aprilia tidak hanya percaya bahwa klausul tersebut tidak valid, karena sang rider melewatkan lima dari enam balapan yang ditetapkan sebagai masa uji coba motor, tetapi juga menolak untuk mengakui bahwa klausul itu ada. Martin, pada gilirannya, merasa tertipu oleh perusahaan sama yang meyakinkannya untuk bergabung dengan proyek ini setahun yang lalu, tepatnya dengan menyetujui klausul tersebut sejak awal. Sekarang, kedua belah pihak telah memperjelas posisi mereka. Harapan yang paling logis adalah bahwa ketegangan akan mereda – setidaknya sampai Martin siap untuk kembali, setelah ia pulih dari beberapa cedera yang dideritanya di Qatar. Tapi, perhatian pasti akan tertuju pada acara All Stars Aprilia, yang mempertemukan keluarga besar merek Italia pada hari Minggu ini di Misano – sebuah penampilan yang diwajibkan oleh kontrak untuk Martin.Secara eksplisit, Aprilia telah menegaskan bahwa mereka siap untuk melakukan segala cara untuk mencegah pembalap kelahiran Madrid itu mengendarai motor pesaing sebelum 2027. Di Le Mans, di mana semuanya meledak, Rivola bertemu dengan Hikaru Tsukamoto, presiden HRC, untuk memperingatkan dia tentang risiko hukum yang terlibat dalam membuat penawaran kepada seorang pembalap dengan kontrak yang sah. Pertemuan tersebut tidak menghalangi Alberto Puig yang secara terbuka mengakui ketertarikan Honda terhadap Martin beberapa hari kemudian di Silverstone, jika ia berhasil menyelesaikan masalahnya. “Setiap tim di paddock pasti tertarik pada seseorang seperti Martin. Jika mereka tidak bodoh,” ujar manajer tim asal Jepang tersebut – meskipun ia menyangkal bahwa Honda telah mengajukan tawaran resmi.Jika Aprilia hanya melihat dua opsi – mematuhi klausul kontrak Martin atau melakukan tindakan hukum – Motorsport.com memahami bahwa sang juara dunia bertahan tidak tertarik untuk pergi ke pengadilan. Bukan karena ia meragukan kekuatan argumennya, tetapi karena alasan praktis. Pertama, perselisihan ini akan diselesaikan di Italia, di mana Piaggio Group (perusahaan induk Aprilia) bermarkas. Kedua, terjebak dalam pertarungan hukum yang bisa berlangsung berbulan-bulan mungkin akan membuat para pelamar potensial takut.Dalam situasi yang rumit ini, solusi yang paling masuk akal tampaknya adalah penyelesaian yang dinegosiasikan – kemungkinan besar melibatkan kompensasi – untuk meminimalkan kerusakan bagi kedua belah pihak.
Kisah Aprilia dan Martin: Langkah Selanjutnya
