Para pabrikan MotoGP berkumpul dengan tujuan bersama untuk mendapatkan kerangka kerja baru dari promotor Dorna dan memperoleh bagian pendapatan yang lebih besar dari hak komersial kejuaraan. Informasi yang diperoleh menunjukkan bahwa kelima konstruktor mengadakan pertemuan di MotoGP Republik Ceko, dimana mereka menandatangani dokumen komitmen dan menunjuk Lin Jarvis sebagai juru bicara dan perwakilan mereka. Jarvis bersama presiden Asosiasi Pabrikan (MSMA) Massimo Rivola bertemu dengan CEO Dorna, Carmelo Ezpeleta, untuk menyampaikan keinginan para pabrikan meninjau kembali pembagian aset finansial yang dihasilkan oleh kejuaraan. Meskipun reaksi awal dari eksekutif puncak Dorna menunjukkan ketidaksenangan, para pabrikan dan tim satelit berharap ada kompromi dalam negosiasi yang dilanjutkan di acara berikutnya di Austria pada Agustus.
Para pabrikan MotoGP berencana untuk membuat dokumen yang mirip dengan Concorde Agreement yang mengatur distribusi pendapatan dari hak komersial F1 di antara tim-timnya. Sementaraisi Perjanjian Concorde masih dirahasiakan, diketahui bahwa kontrak tersebut didasarkan pada klasemen akhir musim, dengan perbedaan signifikan dalam pendapatan berdasarkan peringkat. Perjanjian saat ini berakhir pada 2025, namun perjanjian berikutnya yang sudah ditandatangani oleh semua pihak mencakup periode lima tahun berikutnya yang dimulai pada 2026. Sementara di MotoGP, konstruktor ingin membuka dialog untuk meningkatkan distribusi pendapatan dari pemegang hak dan kepemilikan slot grid untuk memungkinkan tim berkompetisi secara lebih efektif. Langkah ini dilakukan setelah akuisisi Dorna oleh Liberty Media dengan nilai 4,3 miliar euro, yang menimbulkan minat investasi untuk tim-tim independen. Meskipun demikian, Dorna menghargai setiap tim sekitar 20 juta euro, sebuah jumlah yang sulit dipertanggungjawabkan ketika promotor memegang kendali slot grid.
