McLaren Ikut Coba Konsep Sayap Belakang Terbalik di GP Austria
Tim McLaren menjadi tim terbaru yang mencoba konsep sayap belakang terbalik di Grand Prix Austria akhir pekan ini, menyusul desain sejenis dari Ferrari dan Red Bull.
Ferrari telah mengejutkan paddock F1 dengan sayap belakang yang berputar 180 derajat saat mode lurus diaktifkan, menarik minat dari rival-rival saat mereka mencoba menjelajahi pengembangan versi mereka sendiri.
Red Bull menciptakan sayap belakang terbalik miliknya sendiri di Grand Prix Miami, meskipun desain ini berbeda dalam cara operasinya.
Desain Eksperimental untuk Peningkatan Kinerja
McLaren adalah tim terbaru yang mencoba konsep serupa, meluncurkan apa yang disebutnya sebagai “sayap belakang eksperimental” di sesi latihan Austria, yang diduga merupakan desain terbalik.
“Sebagai bagian dari momentum ini, tim akan memberikan penyempurnaan detail minor pada sudut belakang MCL40. Selain itu, kami akan menguji sayap belakang eksperimental sepanjang sesi Latihan Bebas Jumat,” tulis tim tersebut dalam pratinjau Austria mereka.
Peningkatan Performa di Masa Depan
Sayap belakang baru ini dipandang sebagai barang uji, sehingga tidak diharapkan akan digunakan di Austria setelah latihan Jumat. Setelah analisis cermat kembali di pabrik, desain – atau varian dari desain tersebut – kemudian dapat muncul kembali di musim ini sebagai peningkatan performa.
Direktur Teknis McLaren, Neil Houldey, mengatakan, “Kami selalu mencari penyempurnaan yang menambah performa dan waktu putaran mobil. Untuk acara ini, kami fokus pada pembaruan detail minor di sekitar sudut belakang mobil, serta sayap belakang eksperimental yang akan berjalan sepanjang sesi Jumat.”
Pembaruan terbaru McLaren, difokuskan pada paket-paket yang lebih besar di Miami dan Kanada, telah memungkinkannya untuk mendekati pemimpin klasemen Mercedes. Namun, peningkatan Ferrari juga telah menjadikannya pemain kunci, dengan bos tim McLaren, Andrea Stella, dan juara dunia Lando Norris menyoroti SF-26 sebagai rangka terbaik di F1 saat ini.
