Fernando Alonso Kritik Beratnya Aturan Formula 1 2026 Setelah Grand Prix Inggris
Fernando Alonso kembali melontarkan kritik pedas terhadap regulasi Formula 1 2026 dengan menyatakan bahwa tidak ada “bakat pembalap” yang diperlukan setelah Grand Prix Inggris.
Aturan Baru Formula 1 2026
Tahun ini, F1 memperkenalkan revisi aturan terbaru dengan perubahan radikal pada sasis dan unit tenaga, yang mana menjadi poin yang lebih kontroversial. Perubahan menuju pembagian 50-50 antara tenaga listrik dan mesin pembakaran internal, menyebabkan jenis balapan yang berbeda dengan manajemen baterai menjadi kunci.
Ini menciptakan bentuk balapan yang disebut ‘yo-yo’, di mana tingkat energi yang berbeda menghasilkan lebih banyak aksi salip-menyalip, bahkan di tempat yang sebelumnya tidak terlihat, seperti yang terjadi di sirkuit energik Silverstone akhir pekan lalu.
Kritik Alonso
Fernando Alonso, pembalap Aston Martin, merasa terganggu dengan balapan ‘yo-yo’ yang terjadi dalam beberapa seri terakhir. Ia mengklaim bahwa mobil-mobil F1 2026 adalah yang “terburuk” yang pernah ia kendarai di Monaco. Alonso menyebutkan, “Ketergantungan pada apa yang diinginkan oleh penggemar dan olahraga.”
Alonso melanjutkan, “Kemarin saya melihat ulang sprint, orang-orang salip-menyalip di tengah lurus dengan lebih banyak daya baterai. Jadi tidak diperlukan masukan pembalap atau bakat pembalap untuk melampaui mobil di depan Anda. Anda tidak perlu mengerem siapapun, Anda tidak perlu melakukan manuver salip di luar, Anda tidak perlu mengambil risiko. Anda hanya menekan satu tombol, dan Anda melewati jika unit tenaga Anda lebih baik dari mobil di depan.
Tantangan di Trek Balapan
Silverstone dan Spa dilihat sebagai trek yang menantang dalam hal manajemen energi. Alonso menjelaskan, “Anda tidak dapat menggunakan semua energi di lurus-lurus. Jika Anda menggunakan energi di Spa dari Tikungan 1 hingga 5, maka itu akan habis untuk sisa lintasan. Jadi, Anda perlu sedikit menahan di sana untuk menggunakan energi from Tikungan 14 ke chicane bus stop. Namun, jika Anda menggunakan energi di dua lurus itu, yang merupakan penggunaan optimal, maka ada satu menit, sektor 2, tanpa penggunaan sama sekali.”
Alonso juga mengungkapkan bahwa mobil F1 tahun ini memiliki daya yang lebih rendah dibandingkan tahun sebelumnya dan bahkan kurang dari F2 ketika energi terpotong. Sehingga, kondisinya saat ini merupakan tantangan yang harus dihadapi dalam mengelola daya.
