Sebutkan pemikiran Gabriel Bortoleto pada Formula 1 yang menunjukkan bahwa pembalap “harus dapat beradaptasi” dengan setiap mesin, menolak ide bahwa mobil 2026 bertabrakan dengan gaya mengemudi.
Beradaptasi dengan Tipe Mobil Apapun
Tahun ini melihat beralih ke mesin listrik dengan pembagian 47-53 berbanding dengan mesin pembakaran internal, yang menyebabkan gaya balapan yang berbeda karena manajemen baterai sangat penting. Istilah seperti superclipping muncul, sedangkan Grand Prix Belgia melihat Oscar Piastri dikejutkan oleh “elemen self-learning” unit daya yang mengambil kendali dari seorang pembalap.
Sehingga ia menyebutnya “cara balapan yang cukup buruk” dan pandangan ini sejalan dengan mayoritas pembalap, yang sejauh ini tidak menyukai aturan baru, sehingga perubahan akan diterapkan untuk tahun 2027.
Adaptasi sebagai Kunci di Formula 1
Namun, Bortoleto membela dengan argumen bahwa “olahraga motor tidak boleh hanya tentang satu cara mengemudi”, gaya tradisional yang diajarkan di kart oleh memperlambat masuk dan cepat keluar dari tikungan.
“Saya tidak berpikir saya banyak mengubah cara mengemudi saya,” kata Bortoleto di Hungaria terakhir kali. “Tapi lagi, saya tidak suka kalimat ‘gaya mengemudi’, karena saya tidak percaya bahwa seorang pembalap Formula 1 seharusnya mengatakan itu.
“Kita harus dapat beradaptasi, bahkan jika mungkin tidak alami, tapi kita harus dapat beradaptasi dengan jenis mobil apa pun dan cara Anda perlu mengemudi, itulah mengapa kita melakukan apa yang kita lakukan dan itulah mengapa kami adalah 22 pembalap di dunia yang melakukan Formula 1.
“Saya pikir itu hanya masalah mobil yang Anda miliki dan bagaimana Anda perlu mengemudikannya. Saya pikir sejak tahun lalu saya tidak banyak mengubah cara mengemudi, tetapi tentu saja Anda menyesuaikan sedikit di sana sini, Anda tahu bagaimana energi dikerahkan keluar dari beberapa tikungan, jadi Anda tahu jika Anda bisa mendorong lebih banyak masuk dan Anda tidak terlalu peduli pada keluaran, karena tidak ada energi yang dikerahkan di sana.”
Penampilan Pembalap Terbaik
Kontroversi muncul bahwa mobil baru membuat pembalap kurang kendali, dengan Piastri sebagai contoh utama, bersama dengan ‘overtake dipaksa’ Lando Norris pada Lewis Hamilton di Jepang. Namun, para pembalap kelas dunia tetap berada di puncak kejuaraan dan memaksimalkan apa yang tersedia, dengan Norris dan Hamilton sama-sama meraih kemenangan tahun ini.
Bortoleto mengklaim bahwa yang terbaik tetap unggul, seperti dalam setiap era F1, terlepas dari mobil mana yang mungkin cocok dengan gaya mengemudi tertentu. “Apakah Anda melihat Verstappen jadi lambat? Apakah Anda melihat juara dunia tujuh kali menjadi lambat tahun ini? Apakah Anda melihat Leclerc jadi lambat? Saya tidak melihat mereka jadi lambat,” berpendapat pembalap Audi.
“Saya masih melihat mereka sangat kompetitif, jadi saya tidak akan mengatakan pembalap cepat menjadi lambat. Lewis sedikit lebih baik dari yang dia lakukan tahun lalu; Max masih tampil gila, menempatkan mobil itu di puncak; Lando, juara dunia, juara dunia yang sedang mempertahankan gelar, masih cepat.
“Itu fakta, jadi saya tidak berpikir kita melihat pembalap lambat tahun lalu menjadi cepat dan pembalap cepat menjadi lambat, saya pikir itu tetap balapan.”
